完成しているようで完成していない一品 ■電源： 画像の右上、電源入力からシリーズレギュレータで５Vを作成しています。車から１２V電源を入れても問題ないはずです。この状態での消費電力が15mA、発熱量はシリーズレギュレータのエネルギー損失分ということなので、７V（12V-5V）の15mAが発熱分です。７V*15mA/1000(mAをAに変換)=0.105W。
■センサ部とランプ制御：画面右下が光センサーAMS302です、これの信号をPIC12F675でAD変換し画面左上２個のLED（ポジション、ヘッドライト）を２段階で制御します、少し暗い->ポジションON、暗い->ポジションON、ヘッドランプON。実際のランプ制御はこの信号線にMOSFET(SUP85N15 300W耐えるらしい)を繋げて制御します。大電流の制御ですがヒートシンクを付けるだけで動作すると考えています（ブレッドボードでは燃えるような気がする）。
■制御動作：電源（IG電源を想定）が投入されてから数秒間後（５秒くらいかな）から制御開始します。（エンジンスタータとヘッドライトで電力取り合いさせないため）。
ソフト的に光センサからの信号解釈にヒステリック特性（と言っていいのか？）を持たせOFF-ONの多発を防いでいます。ライトONは条件がそろえば即時有効になっています。ライトOFFは条件がそろうと２秒程度の遅延タイマが入ります。遅延中にOFF条件が崩れればOFF動作はキャンセルされます。ディップスイッチが３つ、２つは2sc1815のベースに接続しています。上のはPICのリセット信号用です。下の左側はOFFスイッチ、入力があるとランプを即時OFFにしてPICをsleepモードにします。入力が切れると復帰します。車のディマスイッチ（ヘッドランプスイッチ）がOFFの時にコンライトを有効にする機能です。下の右側は車速信号、車速信号に適当な抵抗をかませ2sc1815のベースに入れると即機能します（実験済み）。車速０が２秒程度続いた場合ヘッドライトをOFFにし、車速が出るとONします。
■その他
光センサの感度調整機能がついていません、つけるべきか悩み中。
ハロゲンヘッドライトの場合PWM機能があればじわっとオフとかXX%減光とかが可能なようです。必要かな、、（PIC12F683で対応はできるが、、）
基板を起こして表面実装部品で物を作ろうかと考えていますが、道のりは険しいです、、、
■学習した事項
大電流時の発熱は馬鹿にならない、電線、基板パターン、コネクタなどの許容電流量に気をつけねば駄目っぽい。基板では1mmで1A、電線UL1015のAWG22で10A使用可能とどっかでみかけましたがコネクタだとAWG16を使用しなければ10A使えないとか奥が深いです。AMPのコネクタピン高いなぁ、、、
このままお蔵入りの雰囲気
2008/01/09 修正
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